Un enginyer patenta a Suïssa un sistema que vol detectar riscos de col·lisió de trens a partir de la localització dels mòbils dels passatgers
La proposta situa els trens triangulant els telèfons dels viatgers amb les antenes de telefonia i genera alertes si dos combois s'acosten massa o se n'atura un en una zona perillosa. Només s'ha provat amb dades sintètiques i el seu creador encara busca socis per fer-ne la primera prova pilot.
Rogelio Triviño, un enginyer de programari espanyol que ha treballat per als Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB), ha registrat a Suïssa una patent per a un sistema de vigilància ferroviària basat en metadades de la xarxa mòbil. La patent és en tràmit d'extensió a escala europea. El sistema obté dades agregades i anonimitzades de la localització dels mòbils que viatgen als trens, en reconstrueix la posició i el moviment amb un algorisme i emet alertes quan detecta riscos com ara una aproximació excessiva entre combois o un tren aturat en una zona perillosa.
El creador no el presenta com un substitut de l'ETCS, el sistema europeu de senyalització, sinó com una capa complementària i barata per a línies secundàries o per als moments en què la senyalització principal falla, una idea que va concebre després de l'accident d'Urda. Segons el Tribunal de Comptes Europeu, desplegar l'ETCS costa uns 1,44 milions d'euros per quilòmetre.
De moment, el prototip només s'ha validat amb dades sintètiques. A més, el mètode depèn que hi hagi telèfons a bord, de manera que un tren de mercaderies sense passatgers seria pràcticament invisible per al sistema.